４月のインバウンド観光客数が−５.５％と前年比でマイナスになったと発表された。
４月初旬には多くの注意喚起がなされ、中東便、中東経由の欧州便が運行中止や減便に追い込まれたが、これが影響していると思われる。
しかし、その後、停戦がダラダラと続く中、航空便は正常化してきている。
JALがドーハ便を運行休止にしているが、筆者の好みだったエミレーツ、エティハド、カタールエアーなど中東各社、欧州の航空会社、トルコ航空なども通常運行に移行している。
一方、タンカーや貨物船などは少しづつ通過する船が増えているが、まだまだホルムズ海峡を通れずに滞留しているようだ。
原油価格は高値で行ったり来たりの状態で、もう一つはっきりしない。
それでもイラン戦争はこれ以上続けたくないというトランプの本音を反映して徐々に終息？あるいは長期停戦にダラダラと向かっていくのだろうと思う。
ドバイ空港はメチャクチャ大きな空港で、ラウンジエリアを端から端までで１キロ以上ある。
搭乗口に遠いラウンジにいたら、飛行機に乗るのに１５分〜２０分も歩かなければならない。
そのドバイはエミレーツのマザー空港だが、このエミレーツをはじめ、欧州各国、アフリカ各国、アジア各国への巨大なハブ空港になっている。
もちろん、中東の人たちが一番多いのだが、欧州の人たちがトランジットでドバイのラウンジでタムロしていたり、アジア人もアフリカ人も多く時間待ちをしている。
２４時間こんな混雑が続く空港のラウンジはドバイ・エミレーツの他には見たことがない。
このドバイ空港が機能してくると、５月はインバウンド客数が前年比でプラスになってくる可能性もあるかもしれない。
４月のインバウンドはアジアが大きく伸びたが、中国が半減、欧州客も停滞していたが、ドバイ経由が増えてくるものと見ている。
日中関係の悪化とともにイラン戦争が日本のインバウンド・ビジネスにマイナスになっていたが、徐々に良くなる兆しが５月数字に出るかもしれない。
５月のインバウンド客数を見たいな。
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