株山人の投資徒然草 : 北緯４０度は北朝鮮につながるライン

上の写真のモニュメントは秋田県、男鹿半島の先っぽにある入道崎にある。
このモニュメントは岩の塔が一定の間隔に並び、その中心に「北緯４０度線」が通っている。
岩の塔とモニュメントは北緯４０度線とその方向を現わしている。

この男鹿半島を真西に日本海を横切っていくと、北朝鮮に当たる。
北朝鮮と韓国を分けている３８度線は、このラインのわずか２度下。
もし３８度線を日本海から延長させれば、たいだい新潟の海岸線に当たることになるだろう。

多くの拉致被害者を出した新潟や山形県の日本海岸線は朝鮮戦争の延長にあったのかもしれない。
拉致が多く起こった１９７０年代当時、北朝鮮は初代の強引な金日成主席で、韓国は軍事政権ともいえる朴大統領だった。
南北関係は今とは考えられないほど厳しい緊張した状況にあった。
南北を分ける３８度線が日本海にも引かれていた可能性がある。
３８度線の南は韓国で、３８度線より上が北朝鮮だった・・・だから、その延長線にあったのが日本海に面した海岸を持つ新潟や山形だったという仮説も成り立つ。

現在も当時も北朝鮮人（北朝鮮パスポート）では海外で活動しにくいが、日本人で日本語がネイティブでパスポート（仮に偽物であっても）なら海外での活動が簡単にできる。
北朝鮮の海外工作のための要員として日本人が欲しかったのかもしれない。
その後１９８７年に起こした「大韓航空機爆破事件」では日本人「蜂谷真由美」を名乗る北朝鮮女性が工作員だった。
そして、彼女に日本語や日本人としての立ち振る舞いを教育したのが日本人の拉致被害者の田口八重子さんだったと言われている。

１９７０年に起こった日本赤軍による「よど号ハイジャック事件」では、日本人の若者が北朝鮮に亡命した。
よど号事件で分かったことは、日本には北朝鮮に憧れている若者が多いということ。
これに合わせて北緯３８度線以北の地域で「日本人拉致」を実行し、軍事・外交を強化しようとしたとしても不思議ではない。

その結果、北朝鮮の工作員が世界に散らばり、多くの工作活動をした。
その一つが「大韓航空爆破事件」だったのだろうが、おそらく報道されていない北朝鮮の関わった事件は世界中に多くあるのではないかと思われる。
金正日の頃、宮廷には６０台以上のベンツなどの高級外車があったと言われている。
正規の輸入ルートがない北朝鮮でもこれだけ海外の高級品が入っている。
海外にいる北朝鮮工作員が相当暗躍している証拠なのかもしれない。

飯塚さんが亡くなるなど、拉致被害者の家族も高齢化してきている。
北朝鮮の悪行に思いを馳せる・・・そんな男鹿半島の入道崎「北緯４０度モニュメント」だった。

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